Alibaba
2026年6月10日至11日，第四届智能底盘技术及标准法规研讨会在常州召开。来自引望、华为、理想、东风、比亚迪、吉利、小鹏、长安、奇瑞、博世华域、采埃孚、舍弗勒、宁德时代、保隆科技、孔辉汽车、麦迪克智行、宣城立讯、苏州汇川联合动力等近20家整车与零部件企业的技术负责人，围绕线控制动、线控转向、主动悬架及智能底盘融合控制展开深度研讨。欧得力润滑脂受邀出席本次会议，全程参与技术交流与标准法规讨论。
大会合影留念
大会成立了“汽车智能底盘先进技术研究组”
关于智能底盘的圆桌会议
全线控底盘：从概念走向量产
如果说2025年是线控底盘的”预演年”，那么2026年则被与会嘉宾普遍视为”全线控元年”。
理想汽车智能底盘陈琰总监分享了全线控底盘的量产实践——理想L9Livis已标配EMB线控制动、线控转向及全主动悬架，成为行业首个将三大线控系统集中搭载的量产车型。她指出，EHB本质上是集中控制的液压系统，轮缸压力天然耦合，而EMB的真正价值在于四轮独立可控，分布式架构特别适合控制系统上移集成，有利于实现底盘的协同与管控。
作为全球首款搭载EMB线控制动的奇瑞汽车厂家，底盘运动控制开发部高级经理范义红先生就EMB系统开发与应用分享了奇瑞的经验。
欧得力润滑脂董事长周思霖先生就EMB齿轮箱和滚珠丝杠专用润滑脂是否关注硫、磷成份长期的影响，以及搭载了EMB系统的车辆驻车系统超低温下电磁阀有弹不出来的风险和奇瑞范义红先生进行了交流和请教。
小鹏汽车智能底盘副总监詹善毅先生则从运动域融合控制角度，展示了EMB与电驱系统协同的实测数据：利用四电机+四轮EMB的融合制动方案，AEB的TTL响应时间缩短至40毫秒，ABS收敛建时间大幅缩短，稳态控制更加平顺。
引望智能技术智能车控产品线陈金助总裁在”知行合一，架构融合”的主题演讲中，提出了XMC 3.0中央运动域控方案——六合一融合架构，将底盘、车身、热管理等全部集成，实现XYZ三方向全域协同控制。他特别强调，面向L3/L4自动驾驶，底盘与智驾之间的边界必须打开，传统ABS或ESC单点触发导致智驾退出的困局，需要通过融合算法来解决。
线控转向与主动悬架：智能底盘的”柔性执行中枢”
线控转向方面，吉利汽车研究院龚慧军专家分享了线控转向整车开发匹配及功能实现的工程经验。立讯精密隋巧梅女士则从供应链角度介绍了线控转向的协同控制技术创新及实车验证方法。
主动悬架成为本届会议的另一个高频词。保隆科技张亮修博士梳理了悬架从被动到半主动再到全主动的技术路线，指出全主动悬架此前受限于整车功耗和成本，而新能源车的电气架构为其提供了能量基础。目前全主动悬架可分为液压式和电磁式两条路线，响应速度和功耗各有取舍，但核心诉求一致——让悬架成为智能底盘的”柔性执行中枢”，弥补从感知到执行的最后一公里。
孔辉汽车科技刘洋院长分享了主动悬架及AI底盘技术方案。长安汽车集团悬架方向曹晓宁总工则详细介绍了CDC、主动液悬架、电磁悬架等多形态悬架的平台化开发策略，提出”90%平台化代码+10%项目适配”的软件复用目标。
角模块与滑板底盘：底盘架构的颠覆式创新
在传统线控系统之外，角模块和滑板底盘作为更具颠覆性的架构方案引发了热烈讨论。
麦迪克智行董事长靳立强博士展示了其自主研发的角模块方案——集成驱动、转向、制动于单个车轮模块，车轮可转90度实现侧方平行停车，高速工况下最小转弯半径低至3.8米。他提出”以力控车”理念：未来汽车应控制四个车轮的力而非转角，像动物奔跑时控制四肢发力一样，实现底盘的自主安全管理。该方案已在实车验证中实现0.9G侧向加速度内的完全稳定控制。
东风汽车研发总院赵春来副总工分享了东风在角模块领域的探索，同时也坦诚了当前面临的挑战：角模块在电动车领域的应用场景尚不清晰、执行机构协调控制难度大、能够支撑轮毂电机和EMB大批量量产的供应链严重受限。
宁德时代新能源科技施尚慧总监则从滑板底盘角度，介绍了动力底盘技术融合发展趋势；舍弗勒狄杰先生分享了基于角模块的智能底盘解决方案。
标准法规：产业化落地的”最后一公里”
技术竞速之外，标准法规的完善是与会嘉宾共同关注的焦点。
中国汽车标准研究院兰昊副部长介绍了智能底盘标准研究的最新进展。多位嘉宾提到，EMB作为新部件，在EMC电磁兼容、测试标准、失效安全等方面存在大量空白，测试成本偏高、测试标准偏大是行业共性难题。采埃孚汽车科技试验认证经理阮学锋先生从底盘2.0时代的实验验证挑战出发，提出了”测试左移”策略——通过数字孪生和模型在环，将验证活动尽可能前置到设计早期，以虚拟手段提前暴露问题，降低后期时间和成本。
华为数字能源施晓峰副总裁则强调了执行器与中央运动域控之间接口标准化的重要性，呼吁行业共建开放接口，让各领域聚焦自身核心价值，推动产业繁荣。
写在最后
从EMB四轮独立控制到线控转向的转角自由度，从全主动悬架的柔性执行到角模块的架构颠覆，智能底盘正在经历从”单维控制”向”多系统融合控制”的深刻转变。这不仅是技术的竞速，更是标准、供应链和生态协同的集体突围。
作为深耕底盘系统润滑脂应用的品牌，欧得力润滑脂持续跟踪线控制动、线控转向及主动悬架的技术演进与量产节奏，为智能底盘核心执行器提供可靠的润滑解决方案。在这场底盘智能化的变革中，每一个精密执行器的可靠运转，都离不开润滑的默默守护。
润滑脂，进口平替就用中国欧得力！
我是润滑脂老周
专注特种润滑脂在智能制动系统中的应用实践
关注我，一起聊聊润滑脂在工程里的真实应用
