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4月24日，以”领时代·智未来”为主题的2026北京国际汽车展览会在京盛大开幕。38万平方米展出面积、1451辆展车、181款全球首发车型——这场全球规模最大的A级车展，正在向世界传递中国汽车产业转型的三大信号：国产品牌全面崛起、新能源车型成为绝对主流、智能化技术加速落地。中国汽车产业正在完成从”追随者”到”引领者”的角色转变。
01 开幕盛况：双馆联动创全球之最
4月24日上午，2026北京国际汽车展览会在首都国际会展中心与中国国际展览中心（顺义馆）双馆同步启幕。本届车展首次启用双馆联动模式，总展览面积达38万平方米，一举跃居全球车展规模首位。
展会吸引了来自全球21个国家和地区的超2000家企业参展，展车总数达1451辆，其中全球首发车型181款、概念车71款。据组委会介绍，预计观众将超过90万人次，注册媒体记者达2.3万名，展会期间将举办200余场新闻发布会。
走进展馆，人头攒动。比亚迪展台外甚至有观众带着充气床排队等候入场，足见国产品牌的号召力。鸿蒙智行展台面积超4400平方米，展车超20辆；蔚来NIO展台人头攒动，ES9旗舰SUV吸引众多目光；理想展台前，全新L9 Livis成为全场焦点。
这是4月24日拍摄的2026（第十九届）北京国际汽车展览会现场。新华社记者 常能嘉 摄
这是4月24日在北京国际汽车展览会拍摄的蔚来NIO展台。新华社记者 常能嘉 摄
这是4月24日在北京国际汽车展览会拍摄的鸿蒙智行展台。新华社记者 常能嘉 摄
02 信号一：国产品牌从”参展”到”包馆”
本届车展最引人注目的现象，是中国品牌的”包馆”参展姿态。
- 比亚迪 首次包下整个E3馆，携王朝、海洋、仰望、方程豹四大品牌全阵容亮相。王朝第三代元PLUS全球首发，定位”元力智趣闪充SUV”；海洋网旗舰SUV海狮08同步亮相，车长超5米，提供六座和七座布局。更值得关注的是，比亚迪还专门设置了”天神之眼”智能驾驶和兆瓦闪充技术专区，从”卖车”走向”秀技术”。
- 奇瑞 独占E1馆，集结奇瑞、iCAR、星途、捷途、纵横五大品牌。全新豪华电混越野品牌”纵横”首次独立参展，标志着奇瑞向高端市场的全面进军。
- 吉利 以”半包馆”形式亮相，旗下极氪、领克、吉利银河及中国星品牌同台展示。中国首辆原生Robotaxi原型车全球首发，基于L4级AI数字架构开发，被视为中国具身智能落地汽车产业的关键实践。
- 华为生态 成为本届车展的焦点。”境”系列首次独立参展，奕境X9、启境GT7两款新车全球首发；鸿蒙智行展台面积超4400平方米，问界、智界、享界、尚界、尊界”五界”车型首次同台亮相，展车数量超20辆。
“包馆参展的背后，是中国品牌技术自信和市场自信的体现。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出，十年前中国品牌还在为”十万级市场”厮杀，如今理想L9、问界M9、仰望U8L等车型已站稳50万+市场，与国际豪华品牌正面竞争。
03 信号二：新能源车型占比超八成，电动化已成”新常态”
本届车展传递的第二个信号，是新能源汽车已经从”增量市场”转变为”存量主流”。
数据显示，本届车展展车总数1451辆，其中新能源车型占比超过80%，创下历史新高。181款全球首发车型中，新能源车型同样占据绝对主导地位。
“新能源渗透率站稳50%是一个标志性节点。”崔东树表示，2026年3月国内新能源汽车零售渗透率已提升至51%以上，意味着每卖出两辆新车就有一辆是新能源车型。这一趋势在本次车展得到集中体现。
更值得关注的是，新能源技术路线呈现多元化发展态势。 理想L9 Livis 搭载800V全主动悬架，纯电续航大幅提升； 比亚迪 展示兆瓦级闪充技术，充电10分钟补能超400公里； 宁德时代 在W4馆打造超1500平方米的”能源科技体验区”，发布麒麟凝聚态电池，将纯电续航推向1500公里； smart精灵6 EHD 插混版综合续航更是达到惊人的1810公里。
“电动化不再是选择题，而是必答题。”一位车企技术负责人坦言，无论是传统车企还是新势力，都在加速向电动化转型。
04 信号三：智能化从”炫技”走向”落地”
本届车展传递的第三个信号，是智能化技术正在从概念走向实用、从高端走向普及。
- 自研芯片成为新势力”标配”
理想L9 Livis搭载2颗自研5nm”马赫100″芯片，总算力高达2560TOPS；蔚来ES9搭载自研神玑芯片，算力超1000TOPS；小鹏GX配备4颗自研图灵AI芯片，本地有效算力达3000TOPS。
“部分品牌通过自研芯片取代过去的进口芯片，率先在高端车型上落地，是本届北京车展新车型智能化升级的一大趋势。”北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔指出。
- L3级自动驾驶规模化量产
华为乾崑ADS 5.0正式亮相，实现高速L3合规脱手；问界M9、岚图泰山Ultra等车型已获准入资质；宝马、奔驰同步发布基于MB.OS和Momenta方案的L3量产系统。全国23城已开放高速/快速路L3合法路段。
- 线控底盘技术落地
理想L9 Livis搭载首个”完全体”全线控底盘；腾势Z搭载中国首款全栈自研线控转向系统。这些技术打破了博世、采埃孚等外资巨头的技术垄断，标志着中国汽车产业在核心零部件领域取得重大突破。
- AI大模型批量”上车”
长城魏牌V9X搭载27个传感器，可实现”察言观色”式智能交互；大众ID.ERA 9X首次量产车载AI智能体；奥迪E7X将智能座舱与底盘深度联动，可根据驾驶模式自动调节座椅姿态与悬挂硬度。
“两年前还在概念阶段的端到端智驾、AI大模型座舱、800V高压平台，如今已密集搭载于量产车型。”一位行业分析师指出，智能化竞争正在从”参数比拼”转向”体验落地”。
理想L9 Livis 图源：董楠 摄
东风与华为合作的高端车型奕境X9 图源：董楠 摄
05 供应链新格局：从”幕后”走向”台前”
本届车展还有一个值得关注的趋势——核心供应商首次大规模进入主展馆，与整车品牌同馆展示。
宁德时代与宝马、保时捷、莲花等豪华品牌共处W4馆；地平线、科大讯飞、文远知行与丰田、长安同在B3馆；华为乾崑、华为数字能源均设独立展台融入整车展区。
“整零同馆”的格局变化，意味着产业竞争已从单一整车制造转向全链条协同，供应链企业从幕后走向台前。这也为本土供应链企业提供了更大的舞台——从电池到芯片，从传感器到算法，中国供应链正在加速崛起。
06 结语：中国汽车产业的”主场时刻”
2026北京车展，正在成为中国汽车产业的”主场时刻”。
从”包馆”参展到新品首发，从新能源占比超八成到智能化技术落地，中国汽车产业正在完成从”追随者”到”引领者”的角色转变。这不仅是一场车展，更是中国制造向中国创造转型的缩影。
在整车价格持续下探、降本压力传导至供应链的背景下，本土供应链的协同崛起显得尤为重要。从整车到零部件，从核心技术到基础材料，一场从”单点突破”到”系统领先”的转型正在发生。
这，才是2026北京车展传递的最重要信号。
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专注特种润滑脂在智能制动系统中的应用实践
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